作者 ｜ 颐圣
编辑 ｜ 志豪
2027年开始，所有车辆都不能默认开启“单踏板模式”了！
车东西7月8日消息，日前，工信部组织制定的强制性国家标准《乘用车制动系统技术要求及试验方法》（GB 21670-2025）被批准，将于2026年1月1日起实施。
乘用车制动系统技术要求及试验方法被批准
与现行标准GB 21670—2008相比，本次公布的新标准在技术要求方面进行了三项主要更新：
1、完善了电力传输制动系统的相关规范；
2、明确了电力再生制动（即动能回收）的技术标准；
3、强化了紧急制动信号的设置要求。
展开剩余66%而在其中最值得关注的修订便是动能回收的技术标准了。
动能回收技术标准定义
根据标准5.2.18-f）的定义，对于A型及同时具有A型和B型电力再生式制动系统的车辆，在默认工作状态下，仅通过松开加速踏板实现的制动作用不应使车辆减速至停车。
也就是说，新标准引入了对“单踏板制动”功能的规范，车辆在默认状态下不得通过松开加速踏板实现完全停车。
目前，特斯拉、小鹏、蔚来等车企都在旗下车型提供“单踏板模式”的选择。
特斯拉车主手册对于“单踏板模式”的描述
根据特斯拉车主手册的描述，当车辆速度低于“缓行”设置对应的速度时会继续提供能量回收制动，即使车主未将脚放在制动踏板上也会自动实施制动。该操作有助于提升续航、缓解刹车磨损。
但需要指出的是，新标准并非完全禁止“单踏板模式”，而是要求车辆在出厂时不得默认启用，用户仍可通过手动设置启用。
新规实施日期
在主机厂应对方面，新车从2026年1月1日就要开始执行新国标了，但是要到国标实施之日起第13个月才开始强制执行。
对于生产的车辆，给他们留了近18个月的“缓冲期”，要到2027年1月1日才开始强制执行。
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